永发橡胶诚信经营(图)-四氟胶板硬度-济南氟胶板硬度

汽车工业

近年来，随着汽车工业飞速发展，汽车发动机室的温度***，改性燃料和强腐蚀性发动机燃油的使用日益普遍，氟橡胶比以往更为广泛地用于汽车的密封材料。

为了提高汽车发动机的功率，节约燃料，保证汽车行驶的安全性，新的燃料喷射系统出现。在此系统中，绿色氟胶板硬度，汽车从油箱流入发动机，然后又返回油箱循环流动，汽1油与氧混合会产生氢过氧化物。含有引氢过氧化物的汽1油称为“酸性汽1油”，它能使多种烃类橡胶软化或硬化。而氟橡胶不会因接触酸性汽1油而产生劣化变质。

氟橡胶作为主链或侧链碳原子上含有氟原子的一类合成高分子1弹性体，具有其它橡胶***的耐高温、耐化学介质及耐老化性能，成为现代工业尤其是高技术领域中不可缺少而且不可替代的基础材料。北京航空材料研究院从20世纪70年代1开始进行含氟弹性体的配合技术研究，先后研究开发出一系列不同性能和功用的氟橡胶混炼胶，已成功地用于航空、航天、船舶、石油、汽车工业等领域。本文根据该系列氟橡胶的性能特点，耐酸碱氟胶板硬度，对其进行了分类和介绍。

低压缩永1久变形氟橡胶系列

　　众所周知，作为橡胶密封件，较低的压缩永1久变形是确保其密封能力的主要性能之一。氟橡胶作为耐高温、耐介质性能优异的弹性体，主要用作活动和固定密封件，四氟胶板硬度，这就要求其具有较低的压缩永1久变形值。自氟橡胶生胶20世纪50年代问世以来，对其配合技术的研究，很长一段时间内都把研究的***集中在降低胶料压缩永1久变形性能上，其中包括对生胶合成工艺的改进、不同硫化体系的添加等。通过对填料体系进行深入研究，国内成功地研制出不同硬度等级的低压缩永1久变形氟橡胶。

氟胶板硬度耐过热水与蒸汽的性能

氟胶板对热水作用的稳定性，不仅取决于生胶本身的性质，而且还决定于胶料的配合。对氟胶板来说，这种性能主要取决于它的硫化体系。过氧化物硫化体系比胺类、双酚AF类硫化体系为佳。26型氟胶板采用胺类硫化体系的胶料性能较一般合成橡胶板如三元乙丙橡胶板、丁基橡胶板还差。

氟胶板硬度

压缩变形性能

这是作为密封制品必须控制的一个重要性能。26型氟胶板的压缩变形性能较其他氟胶板都好，这是它之所以获得广泛应用的原因之一。在200～300℃的温度范围内其压缩变形显得很大。但在二十世纪70年代美国DuPont公司对其进行了改进，发展了一种低压缩变形胶料(Viton E-60C)，济南氟胶板硬度，它是从生胶品种(Viton A改进为Viton E－60)和硫化体系选择上(从胺类硫化改进为双酚AF硫化)进行改进的，这就使氟胶板在200℃高温下长期密封时的压缩变形性较好，氟胶板在149℃长期存放的条件下，其密封保持率在各类橡胶板中处于的地位。