四氟胶板厂家点击了解更多 永发橡胶量大从优

上述低压缩永1久变形氟橡胶可用于制造在空气。石油基润滑油、燃油、液压油和双酯类合成润滑油中工作的活动或固定密封件。

长期工作温度为-40℃～250℃，对于某些部位可低于-40℃或高于250℃，短期可达300℃。由于硬度等级不同，其应用范围也不同。

FX-4胶料硬度低，伸长率高，适于制作接触油料的高温导线套管密封垫片和O形圈；FX-5胶料主要制造航空发动机通用的橡胶密封件；FX-6胶料硬度高，抗挤压性好，可用于高温高压的橡胶密封件，如超深井石油勘勘探。

低摩擦系数氟橡胶

　　橡胶制品在用作活动密封件时，如唇形密封，由于旋转轴转速高，在润滑状态不良时，密封区域生热大，导致胶料发粘裂口，粘附性增大，使转轴严重磨损。通过在生胶中添加减磨填料，研制出的FX-10氟橡胶，有效地降低了胶料摩擦系数，改善了胶料的导热性。该胶料已成功地用于航空发动机橡胶皮碗。

改善工艺性能的氟橡胶

　　氟橡胶具有优异的耐高温和耐介质性能，但在加工过程中存在着粘模、热撕裂性及充模流动性差等问题，该院通过对配合体系进行研究，研制出的FX-70H棕色氟橡胶，改善了氟橡胶的硫化工艺，硫化时间短，温度低，在16℃下仅用8min即可模压硫化成型，胶料模压流动性好，硫化胶扯断伸长率较高，热撕裂性优异，模压制品合格率高，大大提高了劳动生产率，降低了生产成本。

　　上述不同性能氟橡胶的研制成功，为国防及民用工业作出了很大贡献，其某些技术处于国内领1先地位。此外，为解决上述氟橡胶与金属骨架粘接问题，国内已经研制了配套的用于室温固化及高温硫化胶粘剂，获得广泛应用。

表1燃油C的渗透率

世界各国每年都制订新的环境保护***。汽车的总烃排出量受到日益严格的限制，汽车工业越来越难满足这方面的要求。在美国，汽车必须经SHED（密封箱蒸发量测定）试验合格。氟橡胶对烃类的渗透有极优良的阻隔性（表1），在燃油胶管结构中覆以氟橡胶层，即可减少烃的渗透量。

汽车燃料系统的制品，必须在-40℃~150℃的温度范围功能正常。但是氟橡胶随含氟量的增加耐低温性能劣化（玻璃化温度上升），为了制造在-40℃下性能正常的制品，需要对耐寒性差的氟橡胶产品进行改进。如今，全氟醚橡胶已经开发上市，有效地改善了氟橡胶的低温性能，但目前因价格问题还难以大量推广。